陕汽德龙 F3000乃是一款在海外市场表现卓越的牵引车。以下是有关出口国外的陕汽 F3000牵引车的一些常规介绍：

驾驶室：其采用了德国曼 F2000 的技术框架，外观典雅经典。部分出口车型于细节之处可能与国内版本存有差异，诸如取消后视镜上的示廓灯，而中网带有“SHACMAN”的标识等。

底盘与上装：部分出口的陕汽德龙 F3000牵引车乃是专为特定运输需求而进行改装的车辆。举例而言，有一种用于运输圆木的折叠型木材运输车，其底盘车的外观尺寸偏大，在运载上装设备之后，能够将挂车折叠收纳至主车上，以此增加进入林区的通行能力。此类车辆的大梁尾端配备有拖车钩，电气路接口布置于后尾梁之上。

动力配置：通常装配潍柴或康明斯等发动机。例如一款木材运输车所使用的是潍柴 WP12 蓝擎，马力可达 430 匹，排放标准为国 III 及国 III 以下，能够适应相对欠佳的燃油质量，其大泵结构简易，维护便捷。

变速箱：多选用法士特变速箱，例如 12 速手动挡且带有同步器的变速箱，铁质壳体，直接挡结构，更为坚固耐用。

后桥：一般为汉德的轮边减速桥，总减速比较大，桥体离地间距颇高，通过性能强劲，部分车辆还配备有轮间差速锁和轴间差速锁，以强化脱困能力。

轮胎：规格或许为 13R22.5，相较常见的 12R22.5 轮胎，其断面宽度略大，花纹适宜恶劣路况，具备良好的抓地力与防扎能力。

其他配置：部分车型的驾驶室可能未配备气囊减震座椅，而是普通型减震座椅；车窗或许为手摇式；车内的电子设备相对简约，可能仅有数显空调面板和收音机等。

      然而，具体的配置与特点或许会因出口地区的不同需求、法规要求以及车辆的具体用途而有所差别。

例如，出口至新加坡的陕汽德龙 F3000牵引车，其采用了西安康明斯的 ISME4-385 发动机，功率为 385 马力，扭矩为 1835N.m，具有国三和国四两种配置；所匹配的可能是法士特的 10 挡或 12 挡手动变速箱；底盘采用 4x2 驱动形式，经过新加坡特色化改装，于驾驶室后方安装了防撞架以及高位刹车灯。