在自卸车市场一路领跑，并在牵引车市场成功站稳脚跟后，陕汽重卡将目光瞄准了载货车市场。如今，两款重磅车型震撼来袭，陕汽重卡全力补齐载货车产品短板。

载货车作为物流运输的中坚力量，在推动经济流转中发挥着重要作用。在全球经济一体化和互联网经济的浪潮下，载货车行业迎来了前所未有的发展机遇与挑战。随着电子商务的蓬勃发展和全球贸易的增长，市场需求持续攀升。技术的进步推动了载货车在燃油效率、安全性和智能化水平方面的提升，如自动驾驶技术的应用和车联网的普及，极大地提高了运输效率并降低了运营成本。

陕汽重卡德龙 M6000 和龙骥 H 两款载货车，正是为满足时代需求而生。作为行业高端旗舰载货车品牌，德龙 M6000 在技术创新方面实现重大突破，拥有整车动力匹配、附件精准控制、AMT 换挡控制以及驾驶辅助节油技术等七大 “黑科技”。特别是整车动力匹配技术全面升级，可选择搭载 P7H320、P7H300 等专属动力，使整车油耗再降低 3%。同时，德龙 M6000 拥有行业领先的驾乘舒适性，1925mm 的驾驶室内部空间以及行业最宽的 750mm 下卧铺，怀挡操作的 AMT 等配置，将国产载货车的驾乘水平提升到新的高度。

龙骥 H 载货车为更好地满足市场需求，进行了一系列风阻系数优化设计，在同配置、同工况下节油水平领先友商 5% 以上。这意味着在相同行驶里程下，龙骥 H 载货车能为卡友节省更多运营成本，助力车队快速盈利。在动力匹配方面，龙骥 H 载货车搭载康明斯直列 6 缸 B6.2FE 发动机，最大排量 6.2 升，峰值马力 290 匹，峰值扭矩 1150 牛米。强劲的动力输出确保车辆在起步、加速等关键环节动力储备充足，保证运输时效。无论是高速行驶还是崎岖山路，该发动机都能轻松应对，确保发动机运行在经济转速区间内。此外，龙骥 H 载货车还可选配康明斯直列六缸 B7 发动机，最大马力 350 匹，最大排量 7.0 升，峰值扭矩可达 1400 牛米，瞬态响应提升 30％，爬坡能力提升 20％，完美解决卡友爬坡慢、重载起步难的运输痛点。

2024 年 1 月份以来，面对疲软的国内市场和激烈的行业竞争，陕汽重卡作为行业排头兵，持续深化营销变革，坚持产品引领和模式创新。2024 年 1 - 9 月，陕汽整体份额 17.1%，稳居行业前三。其中陕重汽国内民品销量突破 4.2 万辆，市场份额突破 12.6%，同比增长 0.7 个百分点，持续跑赢大盘。9 月份单月整体陕汽销量突破 1.2 万辆，位居行业第二。载货车产品实销突破 5133 辆，同比增长超 11.5%，市占率突破 6.3%，同比提升 1 个百分点，实现载货车销量快速增长。

特别值得一提的是，德龙 M6000 纯平地板车型自今年导入市场以来，以其超低油耗、超大空间和超级舒适的领先优势，深受客户青睐。2024 年 1 - 9 月份，M6000 新产品实现销量 432 辆，同比增长 1.26 个百分点。M6000 产品舒适可靠的卓越性能，在农副绿通市场斩获批量大订单；凭借超低油耗，在快递快运市场更是赢得客户热捧与抢购。

陕重汽销售总监、销售公司总经理赵承军强调，针对载货车市场，陕汽重卡将持续奋斗 2 至 3 年，力求将市场份额提升至陕汽整体销量平均份额的 13 - 14% 水平。在此过程中，调整产品结构将是未来的重要任务，也是市场战略实现突破的关键所在。

此次陕汽德龙 M6000 & 龙骥 H 双子星载货车的上市，不仅是对市场需求的积极响应，也是陕汽重卡对未来趋势的前瞻布局，更是陕汽实现高质量战略发展的需要。我们相信，通过不断的技术创新和市场拓展，德龙 M6000 & 龙骥 H 双子星载货车必将成为行业新标杆，引领载货车市场进入新时代。